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汽车门锁工作原理和常见缺陷的分析(三)

点击次数:   更新时间:18/01/28 11:15:01     来源:www.zh893s.com关闭分    享:

4、汽车门锁存在的问题
 首先是碰撞隐患,汽车门锁要求当车辆发生碰撞时(碰撞可以按 碰撞位置不同大致分为前撞、后撞、侧撞等),锁不能自动打开,乘员不致被甩出车外发生伤亡。碰撞发生后,锁要能开启以便乘员逃生;而图3所示的锁系统中与内把手连接的杆18是水平布置的,当车辆发生前部碰撞时,由于车辆急停加速度(可达30g左右),杆18受向前(相对车身)的惯性力F,这时相对于以大小为F的力做开锁操作,如F足以克服锁系统中弹簧产生的阻力,门锁就会自动开启;

操纵装置示意图
贵州快3 5、如果锁体中相关弹簧失效则车门在碰撞时存在自动开启的可能性。另外在侧碰时如图3所示,杆20、18、19存在脱落变形的可能性,会导致门锁无法开启,延误乘员逃生时间。


6、防盗性缺陷问题,由于操纵系统中的杆件,如图1中杆18、19、20等,没有完全隐蔽,有些部分布置在玻璃与车门外板之间,如车门外挡水条遭到破坏或借助工具就有可能用非正常的方式开启门锁。
7、制造和装配工艺性较差问题,因为车门内板与外板之间的空间里需要布置 玻璃升降器、玻璃、玻璃导轨、加强梁、线束、灯具等,有些车型还要布置音响设备,为避免锁机构与这些部件的干涉,锁操纵系统的杆件如图3中的18、19、20等需要多次折弯,由于经多次折弯,杆件的 制造工艺性变差,而且各杆件的装配位置精度也有较高要求。另外内拉手22固定在车门内板上,需要在车门内装饰板上相应位置设置开口,这样开口与内把手之间的装配间隙受内把手装配精度、车门内板的制造精度、装配精度等多种因素制约,为保证顺利装配就需要将这个装配间隙设计值适当加大,这样就影响了产品的美观。

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